"De höga temperaturer som krävs för att mögla många av materialen betyder att vanliga passar, röjningar och sammankopplingsfunktioner som vanligtvis finns i konventionella formsprutor inte fungerar", förklarar Mark Ypsilantis, vice vd för marknadsföring och försäljning av Westminster Tool, en Plainfield, Connecticut -baserad mögelstillverkare med formningsförmåga för mögelprovningar och korta produktionskörningar.
Med mer än ett decennium av historia som arbetar med flygindustrin, förstår Westminster Tool kraven för formning av komponenter i de materialtyper som behövs för att klara de höga värmerna i flygmotorer. Typiska material för vilka Westminster designer mögel för flygindustrin omfattar bland annat PEEK, PBT, LCP, PAI (Torlon), PEI (Ultem) och PPA. Dessutom är Westminster en Solvay-certifierad processor av Torlon som förstår dess egenskaper och nyanser som är inblandade i att utforma och bygga formar för detta material, såväl som för gjutning.
"Tillvägagångssättet att designa en form för delar i ett material som Torlon eller Ultem måste vara väldigt annorlunda, säger Ypsilantis. "Med tanke på den termiska expansionen som en form undergår med extremt höga gjutningstemperaturer måste avstängningarna vara mycket robusta. Till exempel är bestämning av termisk expansion av en mekanisk verkan avgörande för optimal formfunktionalitet på lång sikt. "
Att ventilera dessa verktyg är extremt kritiskt, och inställningen av dem, så att de lätt kan rengöras, är också viktiga, eftersom de tenderar att gasa upp och bli extremt smutsiga, vilket kräver mer underhåll.
Gates för dessa formar är typiskt efterbearbetade. "Inte alltid, men definitivt med några av lågflödet material som Torlon, vi kommer att maskinera en överdimensionerad fläktport in i delen, säger Ypsilantis. "Det beror verkligen på storleken på delen. Om det är en liten del, kan du ibland komma undan med en port som automatiskt stängs av. "
Det finns många fall där en nätformad del inte kan produceras som den kan med konventionella termoplaster. "Det finns dimensionella utmaningar i kombination med materialegenskaperna," förklarar Ypsilantis. "I vissa fall bygger vi gjutformen för att producera de funktioner som kan repeteras och maskinera de andra funktionerna. Vi tillverkar en Torlon-del för en kund där vi formsprutar en rektangulär del och bearbetar sedan funktionerna. "
Westminster Tool har investerat kraftigt i FoU för att utveckla skräddarsydda armaturer och verktyg för att maskinera de delar som kräver dessa extrafunktioner som inte kan formas. "Vi har tagit vår formningskompetens och tillämpat den på bearbetning av arbetshållare, såväl som utvecklat verktyg för att klippa det materialet mer effektivt ", säger Ypsilantis. "Vi står till exempel med stora grindar genom att utveckla anpassad fixtur och verktyg inomhus för effektiv hantering av dessa konstruerade fyllda material. De är mycket slipande, och när vi bearbetar dessa delar skapar vi former. Det betyder att vi behöver en exakt metod för att hålla dem för att upprätthålla den höga kvalitet flygindustrin räknar med. "
Populära Taggar: flygplansrelaterade lister, Kina, Shenzhen, tillverkare, leverantörer, fabrik
