Vad är slitage orsak och reparation metod av rotor och blad i skovel pump av formsprutmaskin?
(1) orsaker till rotorns slitage och reparation
Rotorns slitage orsakas huvudsakligen av friktion mellan båda sidornas ändytor och oljedistributionsskivan, som är generellt mild. Denna friktion orsakas av den dåliga precisionen och kvaliteten hos det lager som stöder rotorns axel eller felaktig installation , ibland resulterar i axiell rörelse.
Mindre slitage på rotorn för att reparera detta mindre slitage hänvisar till de två sidorna på rotorändytan med repor. När repen är relativt ytlig kan den slipas med polermassa eller oljestens för att avlägsna repet och brasen innan montering.
Vid allvarlig slitage på rotorns båda ändar och där det finns allvarliga spår, ska rotorns ändyta slipas mot rotorns ändyta tills spårmarkerna avlägsnas. Efter slipning Rotorns ändytans grovhet ska inte vara mer än 0,63 centimeter, den vertikala toleransen mellan ändytan och rotorns mittlinje ska vara 0,01 mm och toleransen mellan parallellitet mellan de två ändarna ska vara 0,008 mm. Det borde noteras att rotorns ändyta har slipats och reparerats, så bladets bredd i rotorns slits bör också slipas och bladets bredd ska vara något mindre än rotorns slitslängd.
Slitbanans spår på rotorn är främst ett resultat av att bladet glider ofta i spåret. När en mindre repa uppstår kan fin olja användas för att reparera slipningen. För svårt slitage kan bladet slipas på verktygslipmaskinen med ett tunt slipskiva och omplaceras därefter i enlighet med spårbredden efter slipning. Den matchande spalten mellan blad- och spårbredd ska ligga inom intervallet 0,013 ~ 0,018 mm.
(2) slitage och reparation av blad
Bladets slitage är huvudsakligen ett resultat av att bladet glider in och ut ur rotorns spår ofta när rotorn roterar med hög hastighet. Det är konstaterat att bladglidning inte är flexibel eller fast, vilket kan vara orsakat av gräs eller glidning på blad glidyta. Vanligtvis kan bladytan slipas för att avlägsna grus eller repor.